News von der Homepage von khd – Teil 12

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Stand:  4.1.2011   (66. Ed.)  –  File: Welcome/News12.html

• Neuere Artikel  (13. Teil)   —   [Übersicht aller Artikel]
• 31.07.2005: Die Bahn kippt? (Bügelbauten des Lehrter Bahnhofs)
• 30.07.2005: Voilà – es geht doch. (Berlins zentraler Fest-Platz)
• 25.07.2005: Politik vor großen Aufgaben. (Vorgezogene Bundestagswahl 2005)
• 16.07.2005: Frech gefragt ist auch daneben. (Visa-Untersuchungsausschuß)
• 15.07.2005: Natürlich hat Berlin einen attraktiven Konzert-Platz.
• 14.07.2005: Thermometer-Siedlung ein Jahr ohne Supermarkt.
• 03.07.2005: Berlin – eine Metropole? (Live8-Konzert)
• 01.06.2005: Aus fürs kundenfreundliche Pilzkonzept. (Kommentar)
• 21.05.2005: Nur noch ein Jahr. (Neuer Lehrter Bahnhof)
• 15.05.2005: Seit 60 Jahren – Zum Start der Berlin-Reports.
• 29.04.2005: BBI Schönefeld droht das Aus.
• 22.04.2005: Lebensmittel-Skandale. (Zum Relaunch der Webseite)
• 06.03.2005: Aus für die Markthalle Lichterfelde.
• 01.03.2005: Fragen über Fragen (14).
• 18.12.2004: Politik blockiert die Republik. (Staatsreform gescheitert)
• 06.12.2004: Stromriesen klauen 11 Milliarden Euro Kaufkraft.
• 28.11.2004: Millionen zahlen zu viel fürs Erdgas.
• 24.11.2004: Die Energie-Abzocke beginnt.
• Ältere Artikel  (11. Teil)   —   [Übersicht aller Artikel]

• Die Bahn kippt — Spektakuläres Bauen am Lehrter Bahnhof / Brückenschlag über Europas größte selbsttragende Bahnhofshalle erfolgreich

  Blick auf den Lehrter Bahnhof (Hauptbahnhof) am 30. Juli von Westen her. Bis zum Abend waren die beiden je 1250 Tonnen schweren und 43,5 Meter langen Bügelbauten über das Glasdach abgesenkt. [mehr]   (Foto: 30.7.2005 – 13.29 Uhr – mopo)

  BERLIN – 31.7.2005 (khd/mopo). Nach den vielen negativen Schlagzeilen der letzten Wochen produziert jetzt die Bahn mal wieder positive News. In einer spektakulären Aktion wurden die beiden ersten Bügelbauten über das 300 Meter lange Glasdach der Stadtbahn- Bahnhofshalle des neuen Lehrter Bahnhofs (Hauptbahnhof) gekippt. Über Hundertausende verfolgten das Schauspiel im Regierungsviertel und andere im Fernsehen.

  	Berlin klappt!
  		80 Sek. 6,3 MByte
  	(Video: 30.7.2005 – khd)

  In den letzten Monaten wurden die Bügelbauten auf beiden Seiten der Halle zunächst senkrecht in die Höhe gebaut, wodurch der laufende Bahnverkehr auf der Stadtbahn nicht beeinträchtigt wurde. Mit der bislang weltweit noch nie praktizierten Baumethode des Kippens ist es möglich, den Bahnverkehr nur zweimal für je 54 Stunden total einzustellen. Klassisch – mit Stützen – gebaut hätte der Eisenbahnverkehr auf der so wichtigen Stadtbahn wochenlang eingestellt werden müssen.

  Um 19.35 Uhr war gestern die „Mega-Kippe“ geschafft. Die beiden Bügelbauten lagen nun 87 m lang waagerecht über der Bahnhofshalle. Der Abstand zwischen den beiden Teilen beträgt nur 2 cm. Durch Verschweißen werden sie heute zusammengefügt. Dann wird noch ein ‚Fußboden‘ eingebaut und vermutlich ein Netz gespannt. Denn der weitere Ausbau der Bügelbauten zu einem Bürohaus erfolgt bei laufendem Bahnbetrieb. Am Montag ab 4 Uhr soll der unterbrochene Bahnverkehr auf der Stadtbahn (Ost-West-Trasse) wieder rollen.

  Wenn auch die beiden östlichen Bügelbauten in die Horizontale gelegt worden sind, wird das 42 m breite und 210 m lange Nord-Süd-Glasdach zwischen den Bügelbauten eingebaut. Dann werden Reisende in der Mitte des Bahnhofes bei Regen nicht mehr naß. Spätestens am 28. Mai 2006 zur Bahnhofs- Einweihung muß alles fertig sein.
  
  

  		Mit einer höchst aufwendigen Hydraulik- Technik der Schweizer Firma VSL Heavy Lifting wurden am 30. Juli 2005 die ersten beiden Bügelbauten am Lehrter Bahnhof über das selbsttragende Glasdach der Bahnhofshalle gekippt. Das Kippen der beiden anderen Bügelbauten erfolgt vom 12. bis 14. August. [mehr]   (Grafik: 14.7.2005 – mopo)

  
  
  

  Blick auf die Baustelle Lehrter Bahnhof von Nordosten her. Die Bahn sucht noch Mieter für die über der Bahnhofshalle auf 4 Etagen entstehenden Büroräume. Vielleicht zieht sie dort aber auch selbst ein. Denn diese teuren Büros werden ja mit Steuergeldern gebaut und eigentlich braucht sie niemand. In Berlin stehen derzeit reichlich Büroräume leer. [mehr]   (Foto: 30.7.2005 – mopo)

  Das große Kippen Teil 2. Dieses Kippen klappte viel schneller. Schon heute am Sonnabend (13.8.2005) mittags lagen die beiden östlichen Bügelbauten in der Horizontale. In den kommenden Wochen wird nun das gewölbte Nord-Süd- Glasdach zwischen den Bügelbauten montiert. [mehr]   (Foto: 12.8.2005 – mopo)

  
  

  		Das Nord-Süd-Glasdach wird in Segmenten zwischen die Bügelbauten mit Hilfe von zwei Teflon-Schienen horizontal eingeschoben (Simulation).   (TV-Shot: 20.8.2005 – rbb/db)

  
  
  [21.05.2005: Nur noch ein Jahr – Berlins Eisenbahn-Knoten]  (khd-Page)
  [31.07.2005: Ein architektonischer Kraftakt]  (BERLINER MORGENPOST)
  [31.07.2005: Und sie bewegt sich doch]  (BERLINER MORGENPOST)
  [01.08.2005: Vorbereitung auf den nächsten Brückenschlag]  (BERLINER MORGENPOST)
  

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• Politik vor großen Aufgaben — Vorgezogene Bundestagswahl 2005 / 25 Jahre politisches Gemurkse muß aufgearbeitet werden

  BERLIN – 25.7.2005 (khd). Die „Neue Mitte“ ist mit ihren Reform- Anstrengungen kläglich gescheitert. Die Zahl der Arbeitslosen ist seit 1998 nicht um Millionen gesunken. Der Staatshaushalt konnte nicht

  „Vielleicht müsssen ja erst "Die Blauen" – die Partei der unbestechlich Rationalen – kommen, damit in Deutschland wieder gute Politik gemacht wird.“
  Im Juli 2005 aufgeschnappt in Berlins Regierungsviertel. Und eine solche Erkenntnis ist verständlich. Denn bis Ende Juli hat keine Partei ein wirklich wegweisendes Konzept zur Überwindung der deutschen Krise präsentiert. Als besonders irrational fallen die Wahl- Programme von FDP und Die Linken auf. Aber auch die Grünen bleiben weit hinter ihren kreativen Möglichkeiten zurück. Sowohl die Union als auch die SPD klingen höchst unglaubwürdig. Denn wie die Staatsfinanzen in Deutschland je saniert werden sollen, bleibt völlig unklar.

  durch mehr Steuereinnahmen saniert werden. Bundeskanzler Schröder (SPD) stellte deshalb am 1. Juli 2005 im Bundestag – wie von ihm nach der SPD-Pleite bei der Landtagswahl in Nordrhein- Westfalen am 22. Mai angekündigt – die Vertrauensfrage. Er verfehlt – wie vorgesehen – das Vertrauen des Parlaments. Bundespräsident Köhler löst am 21. Juli das Parlament auf und setzt für den 18. September 2005 Neuwahlen zum Deutschen Bundestag an. Das eröffnet eine Chance zu einer besseren Politik, die sich an den Interessen aller Bürger und nicht an den Interessen irgendwelcher Lobbyisten orientiert – egal wer nach dem 18. September regieren wird.

  	Böses Omen? Dunkle Wolken über der SPD-Zentrale in Berlin-Kreuzberg.   (Foto: 7.8.2005 – khd)

  Ein Wahlkampf um eine andere Politik hat nun begonnen, zumal sich links der SPD eine Linkspartei aus der PDS plus WASG (Wahlalternative Arbeit & Soziale Gerechtigkeit) formiert hat und in die Opposition drängt. Sie will dort – wie einst die Grünen – den Etablierten den Spiegel vorhalten. Denn Deutschland werde bereits seit 1980 „25 Jahre lang extrem miserabel“ regiert, sagen neutrale Politik- Analytiker mit Über- und Durchblick. Und sie sagen auch, daß jetzt endlich eine Diskussion um die Zukunft unserer Gesellschaft (inklusive der Verfassung) und die Verantwortung des Führungspersonal allerorten – also in Wirtschaft und Politik – geführt werden muß. Auf dieser Basis müssen dann die Weichen neu gestellt werden.

  Die Top-Kandidaten zur Bundestagswahl 2005

  Eine Verkürzung der öffentlichen Diskussion auf rein ökonomische Aspekte reicht schon längst nicht mehr aus. Denn beispielsweise zeigen die sich häufenden Fehlhandlungen überdeutlich, daß allzuvielen in unserer (Ellenbogen-) Gesellschaft jegliche Wert- Maßstäbe abhanden gekommen sind. Die Stichworte sind allgemein bekannt: Berliner Banken- Skandal, Sportwetten- Skandal, ... Deutschland ist in großen Teilen korrupt geworden und unsere vermeintlichen VW-Skandal, Abgeordnete stehen auf Industrie- Lohnlisten, Infineon, Vodafone, Parteispenden- Skandale ohne Ende, TK-Scheinwettbewerb, TV-Schleichwerbung, Energie- Oligopol, Commerz- Bank, GSW-Verkauf, Stellen- Abbau per Mobbing (auch im öffentlichen Dienst), Produktion von vielen verfassungswidrigen Gesetzen (Großer Lauschangriff, Abhören, Versicherungen usw.), Führungseliten sind daran kräftig beteiligt. Insofern sei das Auftauchen, der Linkspartei ein sehr „heilsamer Schock“ für die ‚satten‘, etablierten Parteien, die sich jahrelang nie auf wegweisende Reformen einigen konnten. Die Paradebeispiele: Bildungsreform (PISA läßt grüßen), Staatsreform („Die

  	Dem Deutschen Volke

  bestehende föderale Ordnung ist überholt“, stellte Bundespräsident Köhler erst am 21. Juli 2005 fest). Die Alt- Parteien werden deshalb bereits extrem nervös und reagieren hektisch. Aber: 25 Jahre des De-facto- Nichtstuns unserer Politiker wollen aufgearbeitet werden.

  Die Parteien waren inzwischen immerhin fleißig beim Formulieren ihrer Wahl- Programme. Denn sie müssen nun endlich Farbe bekennen, um vom Wahlvolk noch ernst genommen zu werden. Auch müssen sie nach der Wahl ganz dicke Bretter bohren. Mit einer Übersicht soll versucht werden, zu einigen essentiellen Fragen das von den Parteien für die Zeit nach der Wahl geplante Handeln zu beschreiben [mehr]. Und sollte unseren Parteien diesmal wieder nicht der große, überzeugende Wurf gelingen, dann könnte es für Deutschland gefährlich werden. Die Unzufriedenen könnten dann – wie war das schon einmal um 1930 bei großer Arbeitslosigkeit mit einem schlimmen Ende hatten – braunen, total irrationalen Rattenfängern nachlaufen, die mit DVU und NPD schon in den Startlöchern stehen. [Die Bundestagswahl 2005]

  [23.07.2005: Die Selbstzerstörung der SPD]  (BERLINER ZEITUNG)
  [26.07.2005: Partei-Programme zur Bundestagswahl 2005]  (khd-research)
  [28.07.2005: Die Parallelwelt des Wolfgang Clement]  (SPIEGEL ONLINE)
  [29.07.2005: Forderungen der Wirtschaft helfen Linkspartei]  (BERLINER ZEITUNG)
  [30.07.2005: Warum eine Große Koalition ein Unglück für Deutschland wäre]  (Egon Bahr)
  
  

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• Frech gefragt ist auch daneben — Enttarnender Visa-Untersuchungsausschuß / Oft ist mathematisches Wissen sehr nützlich

  Otto Schily, Bundesminister des Inneren, vor dem Visa- Untersuchungsausschuß in Berlin.   (TV-Shot: 15.7.2005 – khd)

  BERLIN – 16.7.2005 (khd). Gestern war Schily-Show im Fernsehen und PHOENIX übertrug über 15 Stunden live, was der Innenminister in Sachen Visa-Affäre zu sagen und Bundestagsabgeordnete zu fragen hatten. Und das war enttarnend für die Fragesteller, die aus Schily herauskitzeln wollten, daß es 2001 als Folge des „Vollmer-Erlasses“ von 2000 zu einer ‚Spitzenleistung‘ bei der Visa-Erteilung in der Ukraine (und damit zu einem Sicherheitsrisiko hierzulande) gekommen sei.

  Man merkte den Herren Volksvertretern an, daß sie wohl juristisch gebildet waren. Denn allzuoft wurde das bei der Gilde der Rechtsgelehrten so beliebte Füllwort „gleichwohl“ eingesetzt. Nun haben wir Menschen aber ein viel umfangreicheres Wissen um die Dinge zusammengetragen als Juristerei und Parteipolitik in unserer Kultur ausmachen. Vieles davon wird in einer mathematisch- naturwissenschaftlichen Bildung vermittelt. Davon aber schienen die Redner nicht viel in ihrem Leben mitbekommen zu haben. Sonst hätten sie angesichts der Faktenlage anders gefragt.

  Minister Schily trug sogar die Zahlen der in den jeweiligen Jahren von 1996 bis 2004 in Kiew und Warschau erteilten Visa vor. Und wissenschaftlich formuliert wäre auf dieser Basis die Frage: Ist ein Peak im Jahr 2001 gegenüber der etwas niedrigeren Zahl von 2000 (vor dem Vollmer- Erlaß) statistisch gesehen signifikant unterschiedlich? Man kann so etwas mit mathematischen Verfahren berechnen und beurteilen. Muß man aber nicht, wenn man ein Gefühl für solche Zahlenreihen hat. Es spricht vieles dafür, daß der Peak von 2001 nicht signifikant ist. Zumal es wohl bereits 1997 oder 1998 (zur Zeit der Kohl- Regierung) auch einen Peak bei der Visa- Erteilung gegeben hatte.

  Ob mit dieser Erkenntnis aber nun die Parteipolitik- Hypothese, die zur Einsetzung des Untersuchungsausschusses geführt hat, unbeweisbar wird, ist eine ganz andere Frage, die sich mathematischer Logik entzieht... Übrigens, auch bei der Beurteilung der enormen Staatsverschuldung ist ein mathematisches Basiswissen von der Zinseszins-Rechnung bzw. dem Verhalten von geometrischen Reihen sehr sehr nützlich.

  [15.07.2005: Schilys lahme Show]  (SPIEGEL ONLINE)
  [16.07.2005: Schily – Und spricht. Und spricht. Und spricht.]  (BERLINER ZEITUNG)
  
  

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• Thermometer-Siedlung ein Jahr ohne Supermarkt — Politik und GSW waren unfähig, dagegen etwas zu tun / Sozialer Abstieg der Siedlung droht

  	Nun steht es fest. Am Plus-Laden in der Celsius- straße 66a klebt heute (2.7.2004) ein Plakat:
  	Wir ziehen um! Letzter Verkaufstag ist der 14.7. Eröffnung unserer neuen Filiale am 15.7. um 8.00 Uhr auf dem Ostpreußendamm 137–138.

  LICHTERFELDE-SÜD – 14.7.2005 (khd). Es ist heute ein Jahr her, daß der letzte Supermarkt im Einkaufszentrum der Thermometer- Siedlung dicht machte und an den Ostpreußendamm zog. Seit dem steht der Laden leer, obwohl die GSW noch im August 2004 schrieb: „Plus ist noch bis Anfang nächsten Jahres unser Vertragspartner. Wir sind sehr zuversichtlich, dass es uns bis zu diesem Zeitpunkt gelingt, eine adäquaten Nachfolger für unsere schöne Thermometer- Siedlung zu finden.“ Dennoch passiert ist bislang nichts.

  Die Mieter wurden bislang noch nicht einmal durch die GSW informiert, welche Anstrengungen die ‚Gemeinnützige‘ tatsächlich unternommen hat. Ein älterer Mieter, der nicht genannt werden möchte, vermutet sogar, die haben „überhaupt nichts auf die Reihe gekriegt“. Die Cerberus- GSW ist doch nur noch mit der „Optimierung ihres Gewinnes“ beschäftigt – da bleibe „keine Zeit für wichtige Mieteranliegen“.

  Schlechte Erfahrungen machten die Mieter aber auch mit den Politikern, von denen ja immerhin einige mit dem schildbürgerartigen „Bauskandal Giesensdorf“ das Einkaufs- Desaster in der Thermometer- Siedlung angerichtet haben. Außer Vertröstungen war von den Politikern nur sehr viel Dummschwatz zu hören. Und vermutlich werden sie es bei der sich abzeichnenden vorgezogenen Bundestagswahl bereits sehr heftig ‚abkriegen‘, denn bis zur Berlin-Wahl ist ja noch ein Jahr hin.

  So wird ein Ghetto produziert...

  1.8.2005 (pep). Anfang Juli 2005 wurde am Ostpreußendamm 60 mit der Einrichtung der Baustelle für das umstrittene Kaufland- Projekt der Schwarz- Gruppe auf dem für ein Schimmbad vorgesehenen Areal begonnen. Gleichzeitig wurde das Gerücht laut, daß der Supermarkt von KAISER's an der Osdorfer Straße 98 dicht machen würde, sobald der Discounter Kaufland eröffnet. Damit wäre dann ab 2006 (?) die Thermometer- Siedlung und die Woltmann- Siedlung ohne wohnortnahe Lebensmittelversorgung, so daß die Spatzen bereits pfeifen: „...und schuld daran ist nur die SPD...“.

  Das stimmt zwar nicht ganz, denn völlig unfähige CDU-Politiker im Bezirk Steglitz(-Zehlendorf) haben an der Negativ- Entwicklung der Thermometer- Siedlung erhebliche schuld. Aber die verbal auf „soziale Gerechtigkeit“ pochende SPD hatte dem nichts entgegenzusetzen. Sie forcierte sogar noch den Verkauf der GSW, obwohl diese de-facto bereits schwarze Zahlen schrieb. Und damit machte die SPD vor Ort alles noch sehr viel schlimmer. Die Folgen haben tagtäglich die Mieter zu tragen. Viele, die es sich (noch) leisten können, haben nun schon den Umzugswagen bestellt...

  [Die Entwicklung der Thermometer-Siedlung in Lichterfelde-Süd seit 1970]

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• Berlin – eine Metropole? — Live8-Konzert legt Provinz-Denken in der Hauptstadt offen / Dummschwatz allerorten

  BERLIN – 3.7.2005 (khd). Da soll am 2. Juli 2005 das größte jemals veranstaltete Konzert der Welt stattfinden. Hunderte von Musikern mit Rang und Namen beteiligen sich daran. Und Berlin darf zusammen mit Tokio, Moskau, Johannesburg, Rom, Paris, London, Philadelphia und Toronto dabeisein. Das Fernsehen wird die Bilder und die Musik in alle Welt tragen. Alles dient zudem einem sehr guten Zweck: Aufmerksammachen auf die enorme Armut in Afrika im Vorfeld des G8-Gipfels im schottischen Gleneagles (bei Edinburgh) am 6. Juli.

  Alle Städte stellen ganz selbstverständlich für die Gratis- Konzerte ihre prominenten Plätze zur Verfügung – nur Berlin nicht. Hier wird die Veranstaltung auf die Straße des 17. Juni abgedrängt, womit nur ein schmaler, sehr langer ‚Konzert-Saal‘ – ein enger Schlauch – eingerahmt vom Tiergarten bereitsteht. Berlins City- Plätze wie der Platz der Republik vor dem Reichstag oder die Plätze auf beiden Seiten des Brandenburger Tores durften nicht genutzt werden. Nur mit höchst fadenscheinigen Begründungen (Bauarbeiten, Rasensprinkler- Anlage könne beschädigt werden, Bundestag würde durch den Aufbau beim Arbeiten gestört [Ed: hm, ist bestelltes Mißtrauen ein Arbeiten...]) wurden diese Prime-Orte von den Verantwortlichen abgelehnt.

  Live8 in Berlin im längsten Konzert-Saal der Welt. Denn statt eines Konzert-Platzes gab's in Deutschlands Hauptstadt nur einen langen Konzert-Schlauch für die 200.000 Besucher. Der blaue Pfeil zeigt auf den Eingang am weit entfernten Brandenburger Tor.   (TV-Shot: 2.7.2005 – khd)

  Diese ‚Metropolen-Verwalter‘ eines Landes, in dem noch immer zwischen (erstklassiger) E- und (zweitklassiger) U- Musik unterschieden wird, hätten das größte Rock- und Pop- Konzert offensichtlich am liebsten auf der grünen Wiese vor der Stadt – allenfalls noch auf dem Maifeld am Olympiastadion gesehen. Die Folge solcher Amts- Denke vom Typ Provinz war dann, daß die meisten Konzertbesucher – trotz aufgestellter Video-Wände – kaum etwas vom Geschehen auf der Bühne an der Siegessäule mitbekamen. Und die Fernsehbilder aus Berlin konnten auch nicht recht Appetit auf Berlin machen. Die berlintypische Kulisse fehlte, weil Verantwortliche nicht ihr Hirn eingeschaltet hatten. Berlin habe mal wieder eine große Chance vertan, urteilen berlinfreundliche Beobachter. [Live8-Kostprobe (RealPlayer)]

  Den Vogel schoß aber die Deutsche Bahn ab. Immerhin sitzen deren Top- Manager mitten in der Stadt unweit des Veranstaltungsortes. Sie hätten also rechtzeitig mitbekommen müssen, daß da am ersten Sonnabend des Juli eine Großveranstaltung in Berlins City ansteht. Dennoch hielt die Bahn stur an ihrem Plan fest, S-Bahnzüge aus dem Süden nicht in die City fahren zu lassen. Und ihr „Schienenersatzverkehr“ (SEV) konnte die Massen nicht bewältigen. Man müsse mit den Bauarbeiten bis März 2006 fertig werden, heißt es. Sonst sei die Eröffnung des Hauptbahnhofes (Lehrter Bahnhofs) gefährdet.

  [03.07.2005: Live 8 in Berlin – Caipi trinken für Afrika]  (SPIEGEL ONLINE)
  [04.07.2005: Konzert mit Mißtönen – Live 8 in Berlin ein vergeigtes Großereignis?]  (DER TAGESSPIEGEL)
  [05.07.2005: Party im Schlauch – Debatte über zentralen Festplatz]  (BERLINER ZEITUNG)
  
  
  

  Natürlich hat Berlin einen attraktiven Konzert-Platz

  	Berlins Metropolen-Konzert-Platz.   (Foto: 2004 – bahn)

  15.7.2005 (khd). Berlins Senat sucht noch immer nach einem „zentralen Festplatz“ für die im nächsten Jahr stattfindende Fußball- Weltmeisterschaft. Primär denkt man auch hier wieder an die Straße des 17. Juni. Mißlich wäre nur, daß diese dann wochenlang dem Verkehr entzogen ist.

  Wirft man aber einen Blick auf das neue Regierungsviertel, dann sollte der Standort eigentlich klar sein: Vor dem Reichstag (1), auf dem freien Platz des nicht gebauten Forum-Gebäudes (5) und dem neuen Spreebogen-Park (6) ist genügend Platz für solche Aktivitäten. Und der Autoverkehr wird dort auch nicht mehr gestört. Denn er fließt dann im Tunnel darunter.

  	Das aktive Regierungsviertel oder Noch fährt der ICE auf Berlins Stadtbahn.
  		62 Sek. 5 MByte
  	(Video: 18.7.2005 – khd)

  Dieses zusammenhängende Areal in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofs Lehrter Bahnhof (7) wäre auch der richtige Ort für große Konzerte jeglicher Art, die unbedingt in die City der Metropole gehören. Bleibt nur zu hoffen, daß dort die Erbauer dieser Plätze eine strapazierfähige Rasensorte vom Typ Hyde-Park angepflanzt haben. Daß hier im Regierungsviertel direkt an der Spree (10) ab und an Konzerte stattfinden, wäre zudem nur ein gerechter Ausgleich für das bislang vom Bund eingesparte „Bürger- Forum“ (5). Und da solche Groß- Konzerte meist an Sommer- Wochenenden vorkommen, sollten Abgeordnete (3) und Kanzler(in) (2) kaum gestört werden. Und Pink Floyd könnte 2006 nach Berlin kommen...
  
  

  Voilà – es geht doch

  30.7.2005 (khd). Am 26. Oktober 2005 wird der so ‚sensible‘ staatstragende Rasen vor dem Reichstag (1) für eine Groß- Veranstaltung genutzt. Dort wird die Bundeswehr ihr 50-jähriges Bestehen mit einem Großen Zapfenstreich feiern. Nur der Bezirk Mitte, dem die 3.500 Quadratmeter große Grünfläche vor dem Reichstag gehört, mault mal wieder: Eigentlich sei die Rasenfläche vor dem Parlament für derlei Groß- Veranstaltungen „völlig ungeeignet“ [Ed: hm, ungeeignet gemacht worden, denn sonst wäre ja ein Londoner Hyde Park genauso ungeeignet...].

  Und auch die Festmeile, wo 2006 die WM-Fußballfans feiern sollen, ist nun gesichert. Sie findet natürlich im zentralen, 6 Hektar großen Spreebogenpark (6) statt, was dann prima TV-Bilder von Berlins neuer Mitte geben wird. Daß es aber darüber überhaupt Streit geben konnte, bleibt in einer Metropole unverständlich. Klar ist allerdings auch, daß diese Grünflächen von vornherein nicht robust genug gestaltet worden sind. Da haben einige zu sehr an alte Bonner Verhältnisse gedacht, wo das Volk im Regierungsviertel ausgeschlossen war. In Berlin heißt es aber seit über 100 Jahren: „Dem Deutschen Volke.“ Eine metropolenwürdige Nachbesserung ist also angesagt.

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• Nur noch ein Jahr — Berlins Eisenbahn-Knoten im Schlußspurt / Interessen der Bahn-Kunden nicht berücksichtigt / Ein Geisterbahnhof entsteht

  BERLIN – 21.5.2005 (khd). Kommt nichts mehr dazwischen, dann wird in einem Jahr der neue Berliner Hauptbahnhof – der Lehrter Bahnhof – samt neuem Nord-Süd-Tunnel eröffnet. Mit Hochdruck wird derzeit am unterirdischen Teil des Lehrter Bahnhofs und an der Überbauung des oberen Stadtbahnteils mit den beiden Bügelbauten gearbeitet. Dennoch sollen bis 2006 nicht alle Bahnsteige fertig sein. Auch eine Nord-Süd- S-Bahn wird fehlen.

  		Unterschriften-Sammlung: Bürgerprotest gegen die Schließung des Fernbahnhofs Zoo
  Die Bahn protzt mit Europas größtem Kreuzungsbahnhof. Modell des neuen Berliner Hauptbahnhofs – des Lehrter Bahnhofs, der am 28. Mai 2006 in Betrieb gehen soll. Viele Berliner müssen dann zum Zentral- Bahnhof umständliche Wege zurücklegen, um mit einem ICE verreisen zu können. Denn die Nahverkehrsanbindung des neuen Hauptbahnhofs ist miserabel. Selbst die Regionalbahnhöfe Alexander Platz und Friedrichstraße sind besser per ÖPNV erreichbar.   (Repro: 18.5.2005 – khd)

  
  In dem etwa 700 Mio. Euro teuren Bahnhof mit einer Gesamtfläche von 175.000 Quadratmetern entstehen neben Büroflächen auch rund 15.000 Quadratmeter Verkaufsfläche. Und damit das künftige Einkaufszentrum auch genug Kunden hat, sollen mit der Inbetriebnahme die Fernzüge auf der Stadtbahn nicht mehr am bisherigen Fernbahnhof Zoo halten. Mit dieser Maßnahme rechnet die Deutsche Bahn, täglich eine Nutzerzahl des ersten Berliner Zentral- Bahnhofs von 300.000 erreichen zu können. Für im Westen, Norden und Süden Berlins wohnende Bahn- Kunden bedeutet das aber eine längere Anfahrt zum neuen Fernbahnhof im Zentrum Berlins.

  Lehrter Bahnhof – Berlins neuer Hauptbahnhof in Zahlen
  Kosten:  700 Mio. Euro Länge:   430 m Nord-Süd Breite:   430 m Ost-West Tiefe:    15 m unterirdisch Höhe:    max. 20 m ? Brücken:   900 m Bahnsteige unten:  4 Bahnsteige oben:  2 + 1 S-Bahn Verbauter Beton:  800.000 m3 Verbauter Stahl:  130.000 t

  Obwohl der Ausbau des Eisenbahn- Knotens Milliarden Euro kostet, ist der neue Zentral- Bahnhof nur miserabel an den schnellen Nahverkehr mit S- und U-Bahn angeschlossen. Mit der S-Bahn ist der Bahnhof nur mit den Linien auf der Stadtbahn zu erreichen, mit der U-Bahn garnicht. Der bisherige Fernbahnhof Zoo ist immerhin außer mit der S-Bahn auch mit 2 U-Bahnlinien – der U 2 und U 9 – erreichbar. Vor allem die U 9 (Osloer Straße — Rathaus Steglitz) ist derzeit ein wichtiger Fernbahn- Zubringer für Reisende, die in den nördlichen oder südwestlichen Bezirken wohnen. Für diese ist dann ab Ende Mai 2006 ein mehrfaches Umsteigen angesagt.

  Zwar hatten sich Berlin, Bahn und Bundesregierung Anfang der 1990er- Jahre auf das Pilzkonzept zum Ausbau des Berliner Knotens geeinigt, aber es wurde dann nicht konsequent nutzerfreundlich umgesetzt. Denn zum Pilzkonzept gehörte auch, daß eine neue Nord-Süd- S-Bahn durch den Lehrter Bahnhof geführt wird – die S 21. Diese sollte den Nordring (am S-Bhf. Westhafen bzw. S-Bhf. Wedding) mit dem Südring über Potsdamer Platz und Yorckstraße verbinden. Auf den Bau der S 21 wurde verzichtet, um den Fernbahn-Knoten prestigeträchtiger ausbauen zu können. So blieb von den Plänen nur noch eine Stummel-S-Bahn vom Nordring bis zum Lehrter Bahnhof, die aber erst bis zum Jahr 2009 entstehen soll. Ob nun als Ausgleich wenigstens alle Fernzüge auch am Bahnhof Papestraße (Südkreuz) halten werden, steht noch in den Sternen.

  Vorläufig keine S-Bahn

  Durch den Nord-Süd-Tunnel werde bis auf weiteres keine S-Bahn fahren, teilte die Deutsche Bahn am 10. Mai mit. Die grüne Bundestagsabgeordnete Franziska Eichstädt- Bohlig hatte gefordert, die Tunnel-Gleise auch mit Gleichstrom für S-Bahnen auszustatten oder Zweisystem- S-Bahn-Züge einzusetzen, die sowohl auf dem vorhandenen S-Bahnnetz als auch auf den Gleisen der Fernbahn verkehren können. „Der Lehrter Bahnhof wird über Jahre ein Hauptbahnhof im Niemandsland bleiben. Dies liegt auch daran, dass die Bahn AG und das Land Berlin sich einer praktikablen Lösung für eine Nord- Süd-

  Bahnhofsteil im Tunnel mit 8 Gleisen. Dennoch bleibt die S-Bahn draußen.  (Foto: 2005 – db)

  	Das war eigentlich geplant: Eine neue S-Bahnlinie S 21, die den zentralen Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof) mit dem Nordring und dem Südring verbindet.   (Grafik: 17.5.2005 – khd)

  S-Bahn-Anbindung [durch die S 21] verweigern“, sagte Eichstädt- Bohlig der taz. Die Bahn lehnte jetzt beide Vorschläge ab. Ersterer sei mit über 100 Millionen Euro Mehrkosten zu teuer, letzterer sprenge die Kapazitätsgrenzen des Tunnels [Ed: hm, wollte man nicht modernste Signaltechnik einsetzen?]. Stattdessen soll ab 2009 ein erster Abschnitt der S 21 zwischen Lehrter Bahnhof und Nordring in Betrieb gehen, der aber das Zubringer- Problem nicht beseitigt.

  Um das Zubringer-Problem des Hauptbahnhofs zu lösen, muß die S 21 – wie ursprünglich geplant – vom Lehrter Bahnhof über Potsdamer Platz mit der alten Nord-Süd- S-Bahntrasse verbunden werden. Im Bereich der Ebertstraße kann dazu der bereits um 1936 gebaute viergleisige Tunnel („Heuboden“) verwendet werden. Auch ist es sinnvoll, die früher am Schöneberger Gasometer bestehende Verbindung zum Südring zu revitalisieren, so daß S-Bahnen direkter zum Flughafen Schönefeld fahren können. Über eine Verbindung der S 21 zwischen Gleisdreieck und Yorckstraße mit der Anhalter und Dresdner Bahn wären auch die südlichen Berliner Bezirke an den Hauptbahnhof direkt angeschlossen.

  Wenn Politiker entscheiden...

  Nicht nur Berliner wundern sich, wie es zu diesem Schildbürgerstreich der Planung kommen konnte. Denn wer ja zum Pilzkonzept mit einem neuem Zentral- Bahnhof sage, müsse auch das Geld fürs Nahverkehrsanbinden durch den Pilzstiel haben. Sonst bleibe alles nur ein Flickwerk, heißt es. Und am fehlenden Geld könne es auch nicht gelegen haben. Denn es wurden reichlich Steuergelder für derzeit wenig Nutzbares verplempert: Einen 1,9 km langen U-Bahntunnel vom Lehrter Bahnhof bis zum Pariser Platz mit feudalem Bahnhof für Mode-Präsentationen (vorgesehen für eine zur Stadtbahn parallele U 5 vom Alexanderplatz), einen 500 m langen U-Bahntunnel vom Potsdamer Platz bis zur Philharmonie mit großem leerstehenden Bahnhof (vorgesehen für eine angedachte Verlängerung der U 3), Sanierung von überflüssigen Straßentunneln, überflüssiger Grundstückskauf in Schönefeld usw. Der Bau der gesamten S 21 hätte aber absolute Priorität haben müssen.

  Wenn Manager entscheiden...

  Was die Deutsche Bahn von Kunden wirklich hält, das wurde gestern besonders deutlich: Sie verkündete, man habe bestimmt, daß der Zentral- Bahnhof ab 28. Mai 2006 nur noch „Hauptbahnhof“ heißen werde. Noch 2002 hatten sich bei einer Befragung 70 % der Berliner für das Beibehalten des Namens „Lehrter Bahnhof“ ausgesprochen. Und daran wird sich wohl auch nichts ändern – die Berliner werden beim „Lehrter Bahnhof“ bleiben.

  [00.09.1998: Die Revitalisierung der Anhalter Bahn] 
  [13.01.2003: Jahrespressekonferenz des Berliner Fahrgastverbandes]  (IGEB)
  [30.01.2004: Wenn Schildbürger planen...]  (Kommentar)
  [23.09.2004: Planung à la Berlin]  (BERLINER ZEITUNG)
  [01.01.2005: Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof]  (DEUTSCHE BAHN)
  [11.05.2005: S-Bahn bleibt draußen]  (TAZ)
  [19.05.2005: Ein Meilenstein der Infrastruktur: Berlin Hauptbahnhof]  (DEUTSCHE BAHN)
  [22.06.2005: S 21 frühestens in 6 Jahren fertig]  (BERLINER ZEITUNG)
  

  Aus fürs kundenfreundliche Pilzkonzept

  1.6.2005 (khd). Nur nach und nach ließ die Deutsche Bahn die Katze aus dem Sack. Nun ist es aber klar: Bei Mehdorn & Co. hat man sich vom im Juli 1992 beschlossenen Pilzkonzept verabschiedet und will jetzt ein kundenunfreundliches Zentralbahnhofs- Konzept für die Hauptstadt durchsetzen. Nach den bisherigen Plänen sollte in Berlin der Fernverkehr auf mehrere Bahnhöfe (Ostbahnhof, neuer Lehrter Bahnhof, Bahnhof Zoo, Spandau und neuer Bahnhof Papestraße) verteilt werden. Dazu hatten der Bund, die Deutsche Bahn und der Berliner Senat das Pilzkonzept entwickelt.

  	Das von der Deutschen Bahn zum Nachteil ihrer Kunden veränderte Pilzkonzept. Am Bahnhof Zoo und am Ostbahnhof werden u. a. keine ICEs mehr halten.   (Text+Repro: 2.6.2005 – khd)

  Der nördliche Eisenbahn-Innenring bildet dabei den Hut, von dem die Züge in den neuen Nord-Süd- Tunnel abzweigen – den Stiel des Pilzes. Als Krempe sollte die Stadtbahn mit den Bahnhöfen Ostbahnhof und Zoo fungieren, die auch einen direkten Anschluß zum ICE- Betriebswerk Rummelsburg hat. Die Deutsche Bahn will nun davon nichts mehr wissen und fast alle Fernzüge über den Nordring in Wedding in den Tunnel führen, um ihr neues Konzept eines einzigen Zentralbahnhofs zu realisieren. Sie erzählt, daß damit 4 Minuten Reisezeit zu sparen seien. Auf der Stadtbahn gibt es dann aber neben der S-Bahn nur noch Regionalzüge und einige EC-Verbindungen.

  Offensichtlich hat die Bahn völlig vergessen mit wessen Geld sie überhaupt den Eisenbahn- Knoten Berlin bauen konnte. Es ist überwiegend das Geld der Steuerzahler. Und die wollen als Bahnkunden dafür nun auch einen sehr guten Service mit vielfältigen Umsteigemöglichkeiten sehen. Das Ansinnen der Bahn, eine flächenmäßig derart große Stadt wie Berlin nur mit einem Fernbahnhof bedienen zu wollen, ist weltfremd und total inakzeptabel. Schnellstens sollte deshalb Bundesverkehrsminister Stolpe – sozusagen als letzte Tat vor seinem Abtritt – ein sehr deutliches Machtwort sprechen. Immerhin will die Bahn ja auch in der Zukunft noch öffentliche Gelder haben.

  Ungemach für die Bahn könnte aber noch von anderer Seite kommen. Denn die Anwohner der Anhalter Bahn wären stärkerem Lärm ausgesetzt, da hier dann ab 2006 mehr Züge – als in den rechtskräftigen Planfeststellungsbeschlüssen vom 2001 und 2002 vorgesehen – verkehren würden. Die Bahn hat es zudem unterlassen, die Dresdner Bahn als Entlastung zu revitalisieren. Auf die Bahn könnte eine Klagewelle zurollen. [15.07.2005: Nur noch dreister Dummschwatz... (2. khd-Kommentar)]

  [29.07.2000: Pilzkonzept mit Wurmbefall]  (BERLINER ZEITUNG)
  [31.05.2005: Der Hauptbahnhof wird ein Geisterbahnhof]  (BERLINER ZEITUNG)
  [31.05.2005: Fernzüge am Zoo: Bahn will höchstens noch 5 pro Tag]  (BERLINER MORGENPOST)
  [01.06.2005: Bahn will auch Ostbahnhof vom ICE-Verkehr abkoppeln]  (DER TAGESSPIEGEL)
  [02.06.2005: Es kracht zwischen Bahn und Senat]  (DER TAGESSPIEGEL)
  [02.06.2005: ICE nur zum Lehrter Bahnhof]  (BERLINER MORGENPOST)
  [02.06.2005: Auf dem falschen Gleis]  (BERLINER MORGENPOST)
  [03.06.2005: Gegen die Fahrgäste]  (BERLINER ZEITUNG)
  [05.06.2005: Die unergründlichen Wege der Bahn]  (DER TAGESSPIEGEL)
  [13.06.2005: Noch ist der Zug nicht abgefahren – Jetzt werden Kompromisse gesucht]  (BERLINER ZEITUNG)
  [14.06.2005: Mehdorn: Bahnhof Zoo ist Regionalbahnhof]  (BERLINER MORGENPOST)
  
  

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• Seit 60 Jahren — Living in a City / Zum Start meiner Reports aus Berlin

  BERLIN – 15.5.2005 (khd). Aufgewachsen in Berlin hat man einige der entscheidendsten Konflikte der Weltgeschichte des 20. Jahrhunderts hautnah miterlebt. Sie spielten sich quasi vor der eigenen Haustür ab. Und begleitet wurden sie am Anfang von reichlich Stalinorgeln, US-Rosinenbombern und Russenpanzern.

  Von diesen Ereignissen gibt es einiges zu erzählen: Vom Kampf um Berlin am Ende des 2. Weltkriegs, von der Blockade West- Berlins und der Luftbrücke, vom Aufstand am 17. Juni 1953, vom Bau der Mauer am 13. August 1961. Es sind diese großen Events kontroverser west-östlicher Nachkriegspolitik, die die Erinnerung besonders markieren. Aber auch viele kleinere Ereignisse und auch Ärgernisse aus dem Leben in einer einmaligen Stadt bleiben unvergessen.

  In meiner Report-Serie „Living in a City“ soll davon berichtet werden. Publiziert sind bislang die folgende Reports:
  

  • 1945 – Das Ende des 2. Weltkriegs.
    
  • Nach 1945 – Abenteuerspielplatz Ruinen.
    
  • 1948/49 – Die Blockade West-Berlins.
    
  • 17. Juni 1953 – Volksaufstand in der DDR.
  • 1956/57 – Start des Stadtautobahn-Baus (A 100).
    
  • 1957 – Interbau im Hansaviertel.
    
  • 1961 – Bau der Mauer.
    
  • 1989 – Die Mauer fällt.
    
  
  Die teilweise noch fehlenden Fotos sowie weitere Reports sollen demnächst folgen. Und das sind:
  
  • 1950 – Deutsche Industrie-Ausstellungen.
  • 1952 – Scheckheft „Tag der offenen Tür“.
  • 1956/57 – Internationale Filmfestspiele (Berlinale).
  • 1957/59 – Jazz in Berlin.
  • 1961 – SFB = Pionier der Rundfunk-Stereophonie.
  • 1963 – John F. Kennedy in Berlin.
  • 1970 – Das „Forum Steglitz“ öffnet (Deutschlands erste Shopping-Mall mit Markt).
  • 1970 – Die "Thermometer-Siedlung" öffnet.
  • 1971 – Die Funkausstellung wird international. (IFA)
  • 1974 – Ein „Kreisel“ wird gebaut.
  • 1993 – Ein neues Berlin entsteht - Der Potsdamer Platz.
  • 1994 – Berlins Politiker träumen von einer Superbank.
  • 2004 – Marmor & Palmen für die Schloßstraße. (Schloßgalerie)
  • 2005 – Noch eine Shopping-Mall für die Schloßstraße. (Schloßstraßen-Center)
  • [mehr]
  
  

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• BBI Schönefeld droht das Aus — Politik steht vor einem Scherbenhaufen / Kommt nun Sperenberg? / Oder bleibt alles beim alten?

  BERLIN – 29.4.2005 (khd). Vor 2 Wochen hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig alle Arbeiten für den Ausbau des neuen Großflughafens Berlin Brandenburg International (BBI) für bis zu 30 Millionen Reisende pro Jahr verboten. Mit der Entscheidung (Az: BVerwG 4 VR 1005/04) gab das Gericht den Eilanträgen von Anwohnern statt, die sich gegen den sofortigen Vollzug des

  „Angesichts der Unsicherheit für das Baurecht des Flughafens sollten bis zum Urteil des Bundesverwaltungs- gerichts 2006 keine weiteren Mittel in das Projekt investiert werden.“
  Das fordert die Berliner Bundestagsabgeordnete Franziska Eichstädt-Bohlig (Grüne).

  Planfeststellungsbeschlusses gewandt hatten. Es sollen keine vollendeten Tatsachen geschaffen werden, hieß es. Das Gericht will im ersten Halbjahr 2006 seine endgültige Entscheidung fällen.

  Der ungewöhnliche Baustop war offensichtlich dringend geboten. Denn inzwischen wurden Fakten bekannt, die es immer unwahrscheinlicher werden lassen, daß der BBI unmittelbar vor den Toren Berlins in Schönefeld gebaut werden kann. Vor allem der Lärm dürfte entscheidend werden [Ed: es ist ja ein Neubau!]. Nach aktuellen Berechnungen sind in Schönefeld und Umgebung bis zu 252.000 Anwohner vom Fluglärm betroffen. Die Amts-Planer gingen von nur 34.000 Betroffenen aus. Am Alternativstandort Sperenberg (30 km vor Berlin) wären es aber höchstens 2.000. Und dort würden auch die Baukosten deutlich geringer ausfallen, zumal der Eisenbahnanschluß an die Anhalter und Dresdner Bahn kostengünstiger realisierbar wäre.

  Es räche sich nun bitter, daß man in den 90er-Jahren mit der politischen Vorgabe „Schönefeld soll es sein“ in die Planung gegangen ist und nicht sehr sorgfältig alle Vor- und Nachteile aller möglichen Standorte für einen Großflughafen untersucht habe, sagen BBI-Kritiker. Das Gericht werde das zu würdigen wissen. Außerdem sei es angesichts der Tatsache, daß Berlin und Brandenburg arm wie eine Kirchenmaus seien, sowieso angebracht, extrem sparsam zu bauen.

  Die Deutsche Bahn muß wohl geahnt haben, daß es mit dem BBI- Großflughafen in Schönefeld nichts wird. Denn bislang hat diese keine ernsten Anstrengungen unternommen, den Flughafen Schönefeld durch den Wiederaufbau der Dresdner Bahn auf Berliner Stadtgebiet besser an die City anzubinden. Im Gegenteil: Sobald 2006 der Nord-Süd- Tunnel in Betrieb geht, werden die meisten Direktverbindungen zur Innenstadt entfallen. Dann fahren die schnellen Bahnen am Flughafen vorbei. Mit der Revitalisierung der Anhalter Bahn schafft aber die Bahn nicht nur eine bessere Verbindung in den Süden, sondern auch die Option der Anbindung eines Flughafens in Sperenberg.

  Auch Politikern dämmert es inzwischen, daß Schönefeld kaum noch eine Erfolgsstory werden kann. Denn auch die Lufthansa wird sich in Berlin kaum noch stark engagieren, hat sie doch nun durch den Kauf der Swiss (Air) neben Frankfurt am Main und München auch noch Zürich als dritten Heimatflughafen. Die Posttochter DHL baut zudem ihr internationales Luftdrehkreuz definitiv in Leipzig, wo Tag und Nacht Flugbetrieb möglich ist. Und so ist bereits zu hören, daß Schönefeld nur noch zum „wichtigsten Flughafen“ für die Hauptstadt ausgebaut werden soll. Der Airport solle dabei nicht die Größe von Frankfurt oder München haben. Schönefeld solle hauptsächlich innereuropäische Verbindungen anbieten. Geplant seien aber auch einige ausgewählte Interkontinental- Verbindungen mit dem neuen Super-Airbus A380.

  Und damit könnte auf absehbare Zeit alles beim alten bleiben. Denn bereits 1991 hatte Berlins Senat aufgeschrieben, daß das vorhandene Landebahnsystem der 3 bestehenden Berliner Flughäfen (Tempelhof, Tegel und Schönefeld alt) eine Kapazität von 33 Millionen Passagieren pro Jahr zuläßt. In Tegel ist zudem der Platz für ein zweites Abfertigungsgebäude freigehalten worden. Die Rechtfertigung des BBI-Baus aufgrund eines prognostizierten Aufkommens von jährlich 30 Millionen Passagieren kommt damit ins Wanken. „Damit wäre der Neubau nicht erforderlich und die Schönefeld- Planung nicht gerechtfertigt“, stellt dazu der Würzburger Anwalt Baumann fest.

  Die Eröffnung vom BBI Schönefeld wurde jetzt offiziell erst einmal auf 2011 verschoben. Der Großflughafen sollte eigentlich bereits 2007, nach den bisherigen Planungen 2010 in Betrieb gehen. Erst nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts wird mit einer völligen Neuplanung gerechnet. Das Gericht entscheidet als einzige Instanz. Und wenn dann die Passagierzahlen deutlich steigen, könnte Sperenberg doch noch erste Wahl werden. [Der BBI-Prozeß]

  [09.06.2002: Der Bund verliert das Interesse am Großflughafen]  (TAGESSPIEGEL)
  [23.10.2004: Sonnenaufgang überm BBI?]  (khd-Page)
  [00.03.2005: Landesentwicklungsplan verstößt gegen Schönefeld]  (BVBB-INFO)
  [14.04.2005: Zeitplan für Hauptstadt-Airport steht auf der Kippe]  (SPIEGEL)
  [15.04.2005: Gericht stoppt Großflughafen]  (BERLINER ZEITUNG)
  [22.04.2005: Anwälte geben Schönefeld keine Chance]  (BERLINER ZEITUNG)
  [22.04.2005: Flughafen: Sperenberg im Aufwind]  (BERLINER MORGENPOST)
  [25.04.2005: Kritik am Großflughafen-Projekt]  (BERLINER MORGENPOST)
  

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• Lebensmittel-Skandale — Verbraucher-Information unbefriedigend / Zum Relaunch der Webseite „Lebensmittel-Skandale in Europa“

  BERLIN – 22.4.2005 (khd). Die Qualität und die Sicherheit von Lebensmitteln betreffen uns alle. Dennoch gehen noch immer Produzenten, Politik und Kontroll-Behörden viel zu lax mit dem berechtigten Interesse der Verbraucher um, möglichst viel über die Hintergründe von Lebensmittel- Skandalen zu erfahren. Ein Blick in das Internet macht das deutlich.

  Auf den Homepages von Produzenten ist höchstens unmittelbar nach dem Bekanntwerden eines Skandals eine Pressemitteilung zu finden, wie das aktuelle Beispiel Gen-Mais von Syngenta zeigt. In den meisten Fällen verschwinden aber solche Information wieder recht schnell aus dem Netz. Auch über die Suchmaschinen sind nur sehr bedingt Informationen über weiter zurückliegende Skandale zu erfahren. Das meist dürfte hinter Mauthäuschen der Zeitungsverlage schlummern...

  Zwar hatte das Institut für angwandte Verbraucherforschung (IFAV) zusammen mit der AgV (heute VZBV) um 1999 eine systematische Untersuchung und Bewertung von Lebensmittel- Skandalen vorgenommen, aber im Internet nur eine Zusammenfassung publiziert. Auch beim Bundesverbraucherministerium ist keine Dokumentation aller Lebensmittel- Skandale mit Angaben der Details zu finden – es sei denn, sie haben eine solche in ihrem Web-Irrgarten gut versteckt.

  Aber bereits seit Anfang der 70er-Jahre hatte ich selbst Meldungen zu Lebensmittel- Skandalen – vor allem aus Zeitungen – gesammelt. Das meiste dieses Materials ist von mir inzwischen auf der Webseite „Lebensmittel- Skandale in Europa“ veröffentlicht worden. Auch wenn diese 2-teilige Dokumentation nicht vollständig ist, gibt sie dennoch einen guten Überblick über die vielfältigen Praktiken der Panscher und Geschäftemacher der letzten 35 Jahre.

  Angesichts der zahlreichen Lebensmittel-Skandale nimmt das Mißtrauen der Verbraucher gegenüber Produktion und Angebot von Lebensmitteln seit Jahren zu. Auch fühlen sich Konsumenten arglistig getäuscht wenn Anbieter versuchen, überlagerte Waren neu zu deklarieren. Natürlich erwarten heute mündige Verbraucher, daß die Behörden Roß und Reiter nennen. Skandalträchtiges darf nicht unter der Decke gehalten werden. Die Information der Öffentlichkeit muß schnell und umfassend erfolgen. Denn in einer Marktwirtschaft entscheidet der Verbraucher, was er kauft. Und dazu ist er auch auf solide Informationen der Wissenden angewiesen. [Übersicht nach Lebensmitteln]

  [00.09.1989: Experten fordern: Schützt uns besser!]  (NATUR)
  [06.09.2001: Geheimakte Lebensmittel-Skandale]  (GREENPEACE)
  [21.04.2005: Thilo Bode (Foodwatch) zu den Hintergründen der Skandale]  (DIE ZEIT)
  

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• Fragen über Fragen — Zu den Infos dieser Wochen (14)

  Fragen über Fragen Zu den Infos dieser Wochen (14) BERLIN – 1.3.2005 (khd). Tagtäglich prasseln auf uns in den Medien reichlich Informationen ein. Und dazu ergeben sich dann Fragen, zu denen es – auch nach langem, sorgfältigem Nachdenken – eigentlich noch keine Antworten gibt: Offensichtlich hat Rot-Grün nur noch wenig Interesse an wesentlichen ökologischen Fragen. Und in 1 1/2 Jahren sind schon Wahlen. Wo bleibt eigentlich das von den regierenden Parteien versprochen umfassende Umweltgesetzbuch? Die Staatsverschuldung steigt unaufhörlich – Tag für Tag. Wie soll die enorme Staatsverschuldung wann reduziert werden? Warum hat der Staat niemals einen Teil seiner Schulden getilgt und immer wieder nur umgeschuldet? Allerorten werden die Verbraucher nur noch abgezockt wie die Beispiele Strom, Gas, Benzin, Telefon, Internet, Mieten und Krankenkassen zeigen. Wie soll der immer wichtiger werdende Verbraucherschutz entscheidend gestärkt werden? Ein entscheidender Faktor für das Entstehen neuer Arbeitsplätze ist die Innovation in den Betrieben. Denn mit wirklich innovativen Produkten können neue Märkte erschlossen werden. Wie soll die Innovationskraft der deutschen Wirtschaft gesteigert werden, um reichlich neue Arbeitsplätze zu erzeugen? Wie und wann sollen die vielen Arbeitlosen endlich in Lohn und Brot gebracht und damit wieder zu Steuerzahlern werden? In Deutschland mangelt es an einer ausreichenden Binnen-Nachfrage, da die Leute immer weniger Geld im Portemonnaie haben. Wie soll die Kaufkraft der Bevölkerung nachhaltig gesteigert werden? Wie soll denn nun das völlig überteuerte Gesundheitssystem rational und sozial gerecht saniert werden? Fortsetzung folgt. Und vielleicht gibt es ja einmal Antworten, worüber dann berichtet werden soll. [Übersicht] [Frühere Fragen: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) ]

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  Jetzt ist Pause — schöpferische Pause! Demnächst geht's aber weiter...

  
  

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• Politik blockiert die Republik — Wichtige Staatsreform an Politikern gescheitert / Eine neue Verfassung muß her

  BERLIN – 18.12.2004 (khd). Politiker aller Couleur geißelten in den letzten Jahren immer wieder die Reform- Unwilligkeit der Bürger. Und nun das: Sie selbst sind nicht in der Lage, die einfache Übung der Verbesserung der Handlungsfähigkeit unseres Staats zu bewältigen. Seit gut einem Jahr verhandelte die Politik in der Föderalismus- Kommission eine Reform unseres Staates. Denn der seit 1949 etablierte Wildwuchs der Beziehungen zwischen Bund und Ländern bedarf dringend der Neuordnung. Die damit verbundene Straffung von Entscheidungsabläufen galt als der Haupt- Schlüssel

  „Dieses Grundgesetz verliert seine Gültigkeit an dem Tag, an dem eine Verfassung in Kraft tritt, die von dem deutschen Volke in freier Entscheidung beschlossen worden ist.“
  So heißt es im Artikel 146 des Grundgesetzes der Bundesrepublik Deutschland. Es wird Zeit, daß das realisiert wird.

  für die Reformfähigkeit Deutschlands. Seit gestern abend wissen wir, daß diese Bemühungen am Unvermögen und Egoismus unserer Parteipolitiker- Kaste gescheitert sind.

  Und heute geht es gleich weiter mit dem Unvermögen: Die nichthandelnden Politiker wie Stoiber (CSU), Müntefering (SPD), Teufel (CDU) und Koch (CDU) bezichtigen sich gegenseitig, schuld am Nichtergebnis zu haben – wg. der Bildungskompetenz. Das interessiere das Publikum aber überhaupt nicht, wissen nicht nur Kritiker. Sie hätten alle zusammen „jämmerlich versagt“, heißt es. Das Publikum wolle nun nur wissen, wie es weitergehen soll. Denn es hat sehr wohl bemerkt, daß es die Länder waren, die Deutschlands (Schul-)Bildung in den Sand setzten (PISA!) und eine unsinnige Rechtschreibreform installierten, auch daß hierzulande zwischen dem Verfassungsanspruch und der Wirklichkeit eine riesige Kluft besteht.

  So heißt es beispielsweise im Artikel 21 des Grundgesetzes: „Die Parteien wirken bei der politischen Willensbildung des Volkes mit.“ Sie wirken mit! Da steht nichts von einem Ausschließlichkeitsanspruch der Parteien – geschweige denn etwas davon, daß sich politisches Handeln nur nach dem Partei- Willen richten muß, wie es immer wieder zu beobachten ist (u. a. Fraktionszwang, Pairing usw.). Auch hierzu ist eine Klarstellung in einer wegweisenden Verfassung dringend geboten – um der Demokratie willen. Und so ist der Vorschlag sinnvoll, jetzt einen Verfassungskonvent unter Beteiligung aller gesellschaftlich relevanten Gruppen einzuberufen, um endlich die rein parteitaktisch produzierten Blockaden aufzubrechen. Schließlich gehe es um die Lösung von reinen Sachfragen, nicht um das Erzielen irgendwelcher Vorteile für irgendwelche Parteien oder die Bedienung von Lobbyisten oder Abzockern, stellen aufgeklärte Bürger fest.

  [17.12.2004: Föderalismus-Fiasko – Politiker patzen bei der "Mutter aller Reformen"]  (SPIEGEL-ONLINE)
  [18.12.2004: Föderalismus-Flop – Köhler fordert Politik zu neuem Reformanlauf auf]  (SPIEGEL-ONLINE)
  

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• Die Energie-Abzocke beginnt — Gasag und Bewag werden deutlich teurer / Versorger schöpfen Kaufkraft ab

  BERLIN – 24.11.2004 (pep). Um die in ihren Geschäftsplänen ausgedachten Gewinne stabil zu halten, haben jetzt die Energieversorger damit begonnen, ihre Tarife zu erhöhen. So erhöhen die privatisierten Berliner Gaswerke (Gasag) bereits zum 1. Dezember die Preise. „Die Preise für Privatkunden steigen um 6 bis 8 % – das hängt vom jeweiligen Tarif ab“, sagte heute ein Gasag-Sprecher. Als Begründung müssen die hohen Preise an den internationalen Rohölmärkten [khd-Page berichtete] herhalten, was jetzt sogar das Bundesfinanzministerium kritisierte. In Berlin sind von der Erhöhung etwa 700.000 Haushalte betroffen.

  Im Berliner Umland verlangt die brandenburgische Gasag-Tochter EMB künftig 5,5 % mehr pro Kilowattstunde (kWh) Erdgas. Die EWE AG, die in Brandenburg und Niedersachen rund 730.000 Haushalte versorgt, hatte bereits die Tarife zum 1. September um satte 13 % verteuert. Nach Angaben des Lobbyisten Bundesverband der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft (BGW) sind in Deutschland von den Preiserhöhungen 19,5 Millionen Bürger betroffen.

  Auch der Berliner Stromversorger Bewag (Vattenfall) dreht jetzt kräftig an der Preisschraube. Er kündigte an, die Tarife zum 1. Januar 2005 zu erhöhen. Als Begründung teilte die Bewag den Kunden nur mit: „Stetig steigende Kosten der Stromerzeugung sowie hohe staatliche Abgaben und Steuern zwingen nun jedoch auch uns, die Preise zum Jahreswechsel den wirtschaftlichen Erfordernissen anzupassen.“ Noch zum Jahreswechsel 2003/04 hatte die Bewag in großen Zeitungsinseraten mit „Ins neue Jahr mit alten Preisen“ geworben, die sie alle aufzählte. Solche soliden Infos gab es jetzt nicht. So steigt ab 2005 z. B. beim Tarif MultiConnect der Verbrauchspreis von bislang 13,52 Cent/kWh um 17 % auf 15,82 Cent/kWh, wobei aber der monatliche Grundpreis abgesenkt wird. Das Strompreis- Chaos sei mit solchen Maßnahmen und miserabler Kundeninformation perfekt, sagen nicht nur Verbraucherschützer.

  [07.08.2004: Verbrauch soll steigen – Gas mit Luft verdünnt]  (SPIEGEL-ONLINE)
  [08.09.2004: Harsche Kritik an Stromkonzernen]  (BERLINER ZEITUNG)
  [13.09.2004: Stromkonzerne verdienen prächtig]  (BERLINER ZEITUNG)
  [17.09.2004: Energiepreis-Moratorium läuft ins Leere]  (BERLINER ZEITUNG)
  [17.09.2004: Verbraucherschützer werfen Berlin Kumpanei mit Energieriesen vor]  (SPIEGEL-ONLINE)
  [27.10.2004: Trittin bezeichnet Stromkonzerne als Abzocker]  (SPIEGEL-ONLINE)
  [04.12.2004: Eon treibt den Strompreis]  (BERLINER ZEITUNG)
  

  Millionen zahlen zu viel fürs Erdgas

  28.11.2004 (khd/tsp/info-radio). Wie die BILD-Zeitung meldet, zahlen Millionen Gaskunden zu viel beim Erdgas. Die Information stammt von den Eichämtern der Bundesländer. Die Gasversorger halten nicht immer den vorgeschriebenen Gasdruck ein, was zu einer falschen Menge bei den Abrechnungen führe, heißt es. Bereits im August hatte SPIEGEL-Online darauf hingewiesen, daß viele Gasversorger das Erdgas mit Fremdgasen (Luft) strecken. Auch damit wird die abgenommene Menge künstlich gesteigert.

  Der Bund der Energieverbraucher e.V. schätzt, daß rund 3,6 Millionen Haushalte zu hohe Gasrechnungen erhalten. Der Verbandsvorsitzende Aribert Peters sagte BILD: „Ein Durchschnittshaushalt muß dadurch möglicherweise bis zu 80 Euro im Jahr zuviel bezahlen.“ Peters riet den Gaskunden, auf mehr Transparenz in den Rechnungen zu dringen. Er regte zudem schriftliche Proteste bei den Versorgern wg. der Preiserhöhungen an. Wer die Preisanhebungen als „unbillig hoch“ zurückweise, brauche die Erhöhung zunächst nicht zu zahlen, erklärte Peters. Bereits rund 50.000 Verbraucher sollen mittlerweile wegen „Unbilligkeit“ (§ 315 Abs. 3 BGB) die Zahlung der jüngsten Gaspreiserhöhung verweigern.

  [07.12.2004: Mißbrauchsverdacht – Kartellamt startet Verfahren gegen Gas-Lieferanten]  (SPIEGEL-ONLINE)
  [08.12.2004: Bundeskartellamt prüft Gaspreise – Drastische regionale Unterschiede]  (BERLINER ZEITUNG)
  

  Stromriesen klauen 11 Milliarden Euro Kaufkraft

  6.12.2004 (khd/info-radio). Die Verbraucherzentralen haben jetzt massive Kritik am Geschäftsgebaren der deutschen Energiewirtschaft geübt. Die gesamte Branche sei für die schwache Konjunktur in Deutschland mitverantwortlich. Nur weil sich die großen Stromkonzerne durch völlig überhöhte Durchleitungs- Entgelte [Ed: Anteil rund 33 %!] Konkurrenten vom Halse halten wollen, gehörten die deutschen Energiepreise zu den höchsten in Europa, sagte Edda Müller der Berliner Zeitung.

  „Würde der Wettbewerb ähnlich laufen wie bei den britischen Nachbarn, könnte die deutsche Wirtschaft eine Konjunkturspritze in Höhe von jährlich bis zu 11 Milliarden Euro Kaufkraft bekommen“, stellte die Chefin des Bundesverbandes der Verbraucherzentralen (VZBV) fest. Aber die Energiewirtschaft habe ganz gezielt jene „Gärtner“ [Ed: wie Werner Müller (SPD-nah) oder Laurenz Meyer (CDU)] geschult, die sie später zur „Hege und Pflege der politischen Landschaft“ in ihrem Sinne einzusetzen pflegt, wissen aufmerksame Stromkunden. Die Belange der Volkswirtschaft sowie der Verbraucher bleiben da auf der Strecke.

  [09.12.2003: Verbraucher werden abgezockt – Verbraucherverbände fordern Einschreiten...]  (khd-Page)
  [13.12.2004: Monopolkommission: Regierung betreibt Energiepolitik zu Gunsten der Konzerne]  (BERLINER ZEITUNG)